A „Kamionról vasútra!” kampányban a Levegő Munkacsoport a gazdasági szabályozórendszer és a közlekedési infrastruktúra átalakításáért, egy olyan Magyarországért dolgozik, melyben a teherszállítás káros mellékhatásai nem veszélyeztetik embertársaink életét, környezetünk állapotát.
Mit kell változtatni a gazdasági szabályozókon?
Ma a nehéz tehergépkocsik üzemeltetői csak egy részét fizetik meg annak, amibe a közúti szállítási infrastruktúra fenntartása kerül, és semmit abból a környezeti és egészségi kárból, amit okoznak. A tehergépkocsik üzemeltetői minden magyar állampolgártól évente mintegy 100 ezer forint támogatást kapnak ajándékba.
Ezen kell változtatni, mégpedig úgy, hogy az állam és az önkormányzatok bevezetik a kamionok kilométer- és szennyezésarányos útdíját.
Az útdíj értelme az, hogy minden fuvarozó annak arányában vesz részt az úthálózat fenntartásában, amennyire használja azt, továbbá annak arányában járul hozzá a közlekedési környezetszennyezés csökkentésének finanszírozásához, amekkora zajt csap és amilyen mértékben szennyezi a levegőt. Ezáltal ösztönözve van arra, hogy minél kevésbé szennyező járművet használjon, és a lehető legszervezettebben, a legkisebb futásteljesítménnyel juttassa az árut a célba.
Mit kell változtatni az infrastruktúrán?
- A vasúti infrastruktúra feleljen meg a legkorszerűbb követelményeknek!
- A közúti infrastruktúra adjon a mainál sokkal több biztonságot minden közlekedőnek!
- Legyenek az alsóbbrendű utak is jó állapotban, ne csak az autópályák!
Csökkenthető a káros mellékhatás technikai, forgalmi eszközökkel, de a legkisebb hatása annak a fuvarnak van, amely meg sem történik.
Sok a fölösleges kamionos fuvar, ami elmaradna, ha:
- jobb lenne a szervezettség, a járműkapacitások kihasználtsága;
- ahol fizikailag lehetséges vasúton is szállítani, ott versenyképesebb volna a vasút, mint a közút;
- átalakulna a gazdaságban a termelési és fogyasztási szerkezet, sokkal nagyobb szerepet kapna a helyi termelés és fogyasztás.
Káros mellékhatások
A különféle árufuvarozási módozatok közül a legtöbb káros mellékhatása a légi szállítást követően a közúti szállításnak van:
Egyetlen 30-40 tonnás kamion okoz annyi kárt az úttestben, mint több százezer személyautó.- Évről évre sok százmilliárd forintra rúg a rongálódás értéke, amit a járművekben (különösen a személyautókban) okoznak a kamionok által tönkretett utak.
Évente sok ezer tonna mérgezőanyagot, kormot bocsátanak ki a kamionok.- Sokszorosan meghaladja a kamionok keltette zaj az ember által egészségkárosodás nélkül tartósan elviselhető mértéket.
- A kamion okozta baleset következményei általában rendkívül súlyosak.
Megosztás
