Kiadja a Levegő Munkacsoport IV. évfolyam 9. szám 2009.
szeptember
ELSŐ KÉZBŐL
Elindult
a Hazai Autóbuszpark Rekonstrukciós Program!
TOVÁBBI
HÍREINK
A
tarnamentiek sikeres tüntetése a kőszállítás
vasútra tereléséért
Bátonyterenye:
útszélesítés vagy forgalomcsillapítás?
Koncepció
a helyközi közösségi közlekedés
lerontására
Módosult
a fővárosi szmogrendelet
Megmarad
a helyi védelem
Kavicsbányászat:
utakba tapossuk a jövőnket
Szemmaró
füst, tehetetlen hatóság Apcon
Épület-felújítás:
mutasson példát a közszféra!
Múzeumkert: pert nyert a
Levegő Munkacsoport
ESEMÉNYEK
VOLT
Fórumok
a mérgezett világról
Pólókiállítás
Születésnapi
jókívánság!
LESZ
Evezős
Critical Mass!
Kétkerekű
Critical Mass!
Autómentes
nap az Andrássy úton!
Ne
légy hülye! - kampány az éghajlatváltozás
ellen
A LEVEGŐ MUNKACSOPORT
A SAJTÓBAN
Nem a közösségi közlekedéstől kell elvenni
Elindult a Hazai Autóbuszpark Rekonstrukciós Program!
Úgy tűnik, sikerrel járt a Levegő Munkacsoport fellépése, majd a környezetvédő civil szervezetek közös megmozdulása, amelynek során a közforgalmú autóbuszok cseréjét és a hazai buszgyártás támogatását szorgalmazták a kormánynál. Levelükre két tárca is válaszolt. A Pénzügyminisztérium kijelentette, hogy "lehetőség szerint" figyelembe veszik a civilek javaslatait, és a kormány "törekedni fog" (!) a jogszabályok betartására. A Nemzeti Gazdasági és Fejlesztési Minisztérium államtitkára viszont érdemi választ adott: a kormány elindította a Hazai Autóbuszpark Rekonstrukciós Programot, amely "hathatósan járul hozzá mind a közúti közösségi közlekedés járműparkjának korszerűsítéséhez, mind a hazai járműgyártók és alkatrész-, valamint részegységgyártó cégek kompetenciájának és versenyképességének erősítéséhez."
A tarnamentiek sikeres tüntetése a kőszállítás vasútra tereléséért
A tarnamenti települések augusztus
végén is több napos félpályás
útlezárással adtak nyomatékot követelésüknek,
hogy a kormány haladéktalanul hozzon intézkedéseket
a nehéz tehergépkocsik immár elviselhetetlenné
vált forgalmának megszüntetésére,
és ezen belül is különösen a kőszállítás
vasútra terelésére. Erre lenne is lehetőség,
hiszen a településeket keresztülszelő főúttal
párhuzamosan halad a vasútvonal, amelyen a korábbi
években is folyt a kőszállítás. Azonban
egyszer csak a vasúti szállítás gyakorlatilag
megszűnt, és az arra teljesen alkalmatlan utakon megjelentek
a száguldozó monstrumok. A Levegő Munkacsoport és
a Magyar Közlekedési Klub munkatársai, akik szakmai
segítséget nyújtottak az önkormányzatoknak,
a helyszínen tapasztalták a súlyos helyzetet
és a lakosság elkeseredettségét. Az
érintett kilenc település polgármestereinek
levelére a közlekedési tárca
először ismét csak általánosságokat
tartalmazó választ
adott. Ezután a helyszínre utazott Hónig Péter
közlekedési, hírközlési és
energiaügyi miniszter, aki a helyzet megtekintése és
a helyi önkormányzatokkal történt egyeztetések
után haladéktalan intézkedést ígért.
Ezt követően a MÁV Cargo illetékesei a helyszínen
megvizsgálták a vasúti szállításra
történő átállás lehetőségeit.
Mindezek alapján a helyben élők és a környezetvédő
civil szervezetek egyaránt bíznak abban, hogy a 2010-ben
a térségből elszállítandó egymillió
tonna kibányászott kő már közút
helyett vasúton teszi meg az útját!
Bátonyterenye: útszélesítés vagy forgalomcsillapítás?
Az eddigi tapasztalatok alapján állítható, hogy a településeken keresztülvezető utak kiszélesítése az autóforgalom számára növelte a balesetek számát és számottevően rontotta a település élhetőségét. Ezért a Levegő Munkacsoport és a Magyar Közlekedési Klub - az önkormányzat kérésére válaszolva - nem javasolja a Bátonyterenyét keresztülszelő 21. számú főút négysávosra szélesítését. Helyette forgalomcsillapításra lenne szükség (ahogyan például Nyergesújfalu tette a 10. számú főúttal), valamint a települést elkerülő utat kellene megépíteni.
Koncepció a helyközi közösségi közlekedés lerontására
"Úgy tűnik, mintha az eddigi elhibázott (megalapozatlanul elkezdett, hibásan kalkulált) mellékvonal-felszámolások után (mellett) most elkezdődne a vasúti hálózat aláásásának egy újabb szakasza, a főbb vonalak kisforgalmú megállóhelyeinek a megszüntetése." Egyebek mellett erre a következtetésre jut a Magyar Közlekedési Klub által készített szakértői vélemény a helyközi közösségi közlekedés koncepciójáról, amit nemrég tett közzé a kormány.
Módosult a fővárosi szmogrendelet
Nem állítható, hogy a szmogriadó-rendelet módosítása előtt a társadalmi véleményezésre túl sok időt hagyott volna az előkészítő hivatal, mert a tervezet nyilvánosságra hozatala után kevesebb mint egy nappal, augusztus 27-én a főváros közgyűlése már el is fogadta az új szabályokat. A módosítások hatékonysága azonban kétséges, főleg a kivételek bővítése miatt. Eredetileg idén októbertől életbe lépett volna az az előírás, hogy a katalizátorral nem rendelkező autók március és október között nem hajthatnak be a főváros Hungária-gyűrűn belüli területére. Ennek a határidejét is kitolták, mert ehhez a magasabb szintű jogszabályokat is módosítani kell. A Levegő Munkacsoport attól tart, hogy a rendelet előírásainak felpuhulása, a kivételek szaporodása további gyakorlati problémákat és így a korlátozások komolytalanná válását vonják maguk után.
A fővárosban négyszintű védelmet kaphatnak a történelmi épületek, épületegyüttesek és műemléki jelentőségű területek, parkok és más objektumok aszerint, hogy milyen értéket képviselnek. A kiemelkedő örökségeket, így például a világörökségi területeket, nemzetközi egyezmények védik. Az országos szint mellett a fővárosi önkormányzat is dönthet a védelemről. A kisebb közösség számára értékes, a hely sajátos jellegét őrző együtteseket, emlékeket a kerületi önkormányzat helyezheti védelem alá. Bár a helyi védelem könnyebben feloldható, sok esetben ez menti meg értékeinket a pusztulástól. Ezért örültek a civil szervezetek, hogy a Fővárosi Közgyűlés a civil szervezetek fellépése eredményeként levette a napirendjéről a helyi (kerületi) védelem tervezett megszüntetését.
Kavicsbányászat: utakba tapossuk a jövőnket
A kavicsbányászat egyrészt megsemmisíti a talajt, a termőföldet, másrészt a megmaradt termőterületeket is károsítja a talajvízszint csökkenése által. Az útépítéshez is olyan ásványi nyersanyagot használunk, amelynek kibányászása miatt termőföldeket kell megszüntetni. Így valóban az utakba tapossuk jövőnk kenyerét! A hazai törvények viszont a termőföldet kevésbé védik, mint az ásványi kincset. Ugyanakkor a bontásokból származó anyagok újrahasznosítását gyakorlatilag ellehetetleníti a jelenlegi szabályozás. Így egész városrészek rehabilitációjából származó bontási anyagok másodnyersanyagként való felhasználás helyett a lerakókba kerülnek, további földterületeket foglalva el. A Levegő Munkacsoport, amely évek óta küzd ezen áldatlan állapotok megszüntetéséért, most a jövő nemzedékek országgyűlési biztosához fordult segítségért.
Szemmaró füst, tehetetlen hatóság Apcon
Kinek higgyünk? A felügyelőségnek
vagy az érzékszervünknek? A lakosság fulladozik,
csukott ablaknál kénytelen élni, a fotókon
fekete füstfelhők, a hatóság mégis mindent
rendben talált. Hol az igazság Apcon? Lakossági
bejelentés érkezett a Levegő Munkacsoporthoz, hogy
az apci Qualital Könnyűfémöntöde hatalmas
légszennyezést okoz a környéken. A füst
nem a kéményekből, hanem a zárt üzemcsarnokból
ömlik rendszeresen, melyben emberek dolgoznak. A szemmaró
ammóniás füst időnként annyira ráül
a környékre, hogy veszélyezteti a vasúti
közlekedést is. A panaszosok elmondása szerint,
ha nagy ritkán van ellenőrzés, azt előre bejelentik,
így a hivatalos emberek mindent rendben találnak.
Ezzel szemben bármely nap 20-22 óra között
óriási szennyezést bocsátanak ki. Kilométerekre
látszik a füstöt kibocsátó csarnok.
A szennyezést levélben jeleztük
az illetékes környezetvédelmi felügyelőség
részére. Válaszuk szerint továbbra is
mindent rendben találtak, ezért a Levegő Munkacsoport
az ügyben a Jövő Nemzedékek Országgyűlési
Biztosának vizsgálatát kérte.
Épület-felújítás: mutasson példát a közszféra!
Az építőipar válságát is enyhítené, ha a közszféra a közintézmények energiatakarékosságot is szolgáló felújításával mutatna példát a lakosságnak és a magánvállalkozásoknak. Egyebek mellett ezt tartalmazzák a Levegő Munkacsoport észrevételei a Magyar Építőanyagipari Szövetség által a Nemzeti Építési Programhoz készített anyaghoz. Negyven éven át a kollektív tulajdont, majd a következő húsz évben a magántulajdont dicsőítették a főáramú szakértők. Az államot hol jól, hol rosszul gazdálkodónak kiáltották ki. Számtalan példával lehetne mindkét elméletet megerősíteni. Nincs ez másképpen a többi tagállamban sem. Ezért hívta fel a figyelmet az EU a közszféra felelősségére: tegye rendbe a közintézményeit, mutasson példát a lakosságnak, a magánszférának az épületek energiatakarékos felújításában, a megújuló energiák, a víztakarékos berendezések ésszerű alkalmazásában. Sajnos idehaza hatalmas a lemaradás. A közintézmények többségének még energetikai bizonyítványa, műszaki átvilágítása sem készült. Pedig a felújításuk egyszerre jelentene támogatást az építőiparnak, munkahelyeket őrizne meg, és az üzemeltetési költségek csökkentése révén a gazdálkodás is könnyebbé válna. A példamutatás kedvező hatásai is indokolnák a felújításokat. Sokan annyira hozzászoktak az évtizedek óta leromlott állapotú épületekhez, hogy ezt tartják a természetes állapotnak. Multinacionális vállalatok telephelyeitől kezdve a társasházak udvaráig rengeteg példát láthatunk, ahol nem a pénzhiány az elhanyagoltság döntő oka. Az épületek állagának javítása még válság idején is értékőrző befektetés.
Múzeumkert: pert nyert a Levegő Munkacsoport
Jogerősen megnyerte a Levegő Munkacsoport azt a pert, amelyet a Levegő Munkacsoport indított a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal azon határozata ellen, mellyel megadta az elvi építési engedélyt a Múzeumkert Bródy Sándor utcai oldala alá tervezett mélygarázshoz. Ezáltal remélhetőleg megmenekül a városképi jelentőségű park számos gyönyörű fája, és megmarad a kert szimmetriája, a környék barátságos, zöld arculata.
ESEMÉNYEK
A Levegő Munkacsoport három akciónapot és fórumot tartott a KEOP-6.1.0/B-2009-0003 számú, "Vegyszerezett világ - kampány a fenntartható vegyi anyag használatért" című pályázatának keretében. Augusztus 27-29-én Nyíregyházán, Miskolcon és Szegeden a városok központi terein állította fel sátrát, ahol szakértői válaszoltak az érdeklődők kérdéseire, tanácsot adtak a vegyi anyagokkal és alternatíváikkal kapcsolatosan. Az érdeklődők feliratkozhattak a Levegő Munkacsoport elektronikus hírleveleire és vegyi anyag totót is kitölthettek. Az akciónapokkal párhuzamosan fórumokat is szerveztek (Nyíregyházán a Városházán, Miskolcon a Tudomány és Technika Házában, Szegeden a SZIN Zöldszinterén) ahol Simon Gergely a hétköznapjainkban használt vegyi anyagokkal kapcsolatos kérdésekről, míg Pál János a növényvédő szerek kockázatairól és a biztonságosabb lehetőségekről tartott előadást.
Bíró György környezetvédelmi
mérnök, aki még a rendszerváltás
előtt lett Vác környezetvédelmi felelőse, majd
sokféle polgári foglalkozást űzve mindvégig
megmaradt zöldnek, a váciak "Bírógyurija"
minden környezetvédelmi eseményre tervezett és
tervez ma is egy pólót. Amint az ombudsmani hivatalban
megrendezett kiállításon láthattuk,
olyanokat, amelyeket minden korosztály szívesen visel.
A rendezők ötlete volt, hogy a "pólóművész"
munkái mellett a környezetvédő mozgalom civil
szervezeteinek pólói is helyet kapjanak. Így
a Levegő Munkacsoport pólói és néhány
szatyra is ott volt. A pólókat sorsoláson kiosztották,
így ez a kiállítás még egyszer
ugyanígy már soha nem lesz látható.
A Magyar Természetvédők Szövetsége 20. születésnapja alkalmából gratulál a Levegő Munkacsoport! Bolygónk érdekében fenntartható módon cselekedni és erre másokat is ösztönözni mindig is nehéz feladat volt. A Magyar Természetvédők Szövetsége a Föld Barátainak népes táborához tartozik. Hisz az emberi felelősségvállalásban, és reméli a fenntartható jövőt. Kitartóan munkálkodik is a megvalósításáért immár 20 éve töretlenül. További sikeres működést kíván a közös ügy érdekében a Levegő Munkacsoport.
A májusi főpróba után szeptember
13-án, vasárnap 10 órai kezdettel ismét
megrendezzük az Evezős
demonstrációt a Dunán. A felvonulást
követően kerekasztal-beszélgetés lesz a kulturált
és biztonságos evezésről, valamint a vízi
tömegsport fejlesztésének lehetőségeiről.
A beszélgetésen részt vesz Hegyi Gyula, a Duna
Stratégia felelőse (Külügyminisztérium),
a BRFK vízi közlekedésért felelős vezetője,
valamint a vízi sportok és a környezetvédelem
képviselői.
A kerékpáros Critical Mass résztvevői az Európai Autómentes Napon Budapesten a közlekedési célú, mindennapos kerékpározás népszerűsítéséért, a várost érő forgalmi terhelés és levegőszennyezés csökkenéséért demonstrálnak. Követeléseik: - Kerékpársávot a Nagykörútra! - Átbringázható belvárosi hidakat! - Az Andrássy úti bicikli és parkolósáv cseréjét! - Több kerékpártárolót! - Rendszeres forgalomszámlálást! - Kerékpározással kompatibilis KRESZ-t! Amint hangsúlyozzák, nem céljuk a biciklizés ráerőltetése a város polgáraira, csak a közösségi szintű gondolkodás és az ésszerű mobilitás térnyerése. A biciklisek szeptember 22-én, kedden 18.30-kor indulnak a Városháza tömbjétől, amit 17.30-tól gyülekezve pár percre jelképesen körbelakatolnak a kerékpárokkal. Kijelölt és lezárt útvonaluk nincsen, a Városházától a forgalomban közlekedve érik el a Nagykörutat, ahol tesznek 1-2 kört, majd 20 órakor újra találkoznak a Városháza parkban, ahol a szokásos bringaemeléssel zárul a felvonulás.
Autómentes nap az Andrássy úton!
A korábbi évekhez hasonlóan
a Fővárosi Önkormányzat idén is megrendezi
a gépjármű-forgalom elől lezárt Andrássy
úton az Autómentes napot. Szeptember 19-én,
szombaton délelőtt 10 órától este 6
óráig a Levegő Munkacsoport több helyszínen,
több programmal színesíti a programsorozatot:
A
"Hagyd otthon az autód!" kampánysátrunkban
- a Bajcsy-Zsilinszky út és az Opera közötti
szakaszon - lesz közlekedési totó, ismertető
a részecskeszennyezésről és a főváros
egyéb légszennyezettségi adatairól,
valamint a közlekedési tervekről. A Budapest közlekedésfejlesztésében
meghatározó szerepet betöltő tervezőirodák,
a FŐMTERV Zrt. és Közlekedés Kft. szakemberei
a helyszínen felvilágosítást adnak az
érdeklődőknek.
Egy másik helyszínen - az
Izabella utca és a Rózsa utca közötti szakaszon
- "Iroda a szabad ég alatt" címmel a Levegő Munkacsoport
irodája kiköltözik az Andrássy útra.
Aki kíváncsi, milyen munka folyik egy zöld szervezetnél
és ellátogat hozzánk, több munkaterülettel
ismerkedhet meg a helyszínen. Lakossági tanácsadó
irodánk, a KÖTHÁLÓ munkatársaitól
megtudhatja, hova forduljon környezeti panaszaival, megtekintheti
beadványmintáinkat, tájékozódhat
az aktuális ózon- és zajtérképről.
Ugyancsak pontos adatokkal, színes beszámolókkal,
látványtervekkel várják munkatársaink
a közlekedés, az éghajlatvédelem és
a vegyi anyagok témájában. Amíg a szülők
beszélgetnek, a gyerekek a gyereksarokban találnak
maguknak játékot.
Ne légy hülye! - kampány az éghajlatváltozás ellen
A hülyeség kora című környezetvédelmi játékfilm a Greenpeace, a Levegő Munkacsoport, a Magyar Természetvédők Szövetsége, a Védegylet, a Vegyél Vissza, a Tudatos Vásárlók Egyesülete, a WWF Magyarország és a 350.org civil szervezetek együttműködése révén kerül be a hazai mozikba. A premier 2009. szeptember 22-én 19 órakor a MOM Park - Palace moziban lesz, 23-tól a Kossuth Moziban látható. A film 2055-ben egy elpusztult világban játszódik. "Miért nem mentettük meg otthonunkat, a Földet, ameddig még lehetett?" - teszi fel a kérdést a főszereplő, egy idős történész a számára már archív, 2008-as filmfelvételek nézegetése közben. A hülyeség korát szeptember 22-én a világ több mint negyvenöt országában egyszerre mutatják be. Ezen különleges alkalomból a nézők részleteket láthatnak a New York-i bemutató eseményeiről is, ahol Kofi Annan mond köszöntőt és a Radiohead zenekar ad koncertet. Idén decemberben Koppenhágában a 15. ENSZ Klímakonferencián a világ vezetői a Kiotói jegyzőkönyv meghosszabbításáról vagy egy új lehetséges globális megállapodás létrehozásáról tárgyalnak. A nyolc magyar civil szervezet a filmet további 45 országban támogató más nagy zöld szervezettel együttesen a küszöbön álló konferencia jelentőségére kívánja felhívni a figyelmet, és a film kapcsán ösztönözni a magyar miniszterelnököt, hogy személyesen vegyen részt a konferencián. A civilek az egyéni felelősséget is hangsúlyozni kívánják, hiszen közös fellépéssel nagyobb eredményekre vagyunk képesek.
A LEVEGŐ MUNKACSOPORT A SAJTÓBAN
Nem a közösségi közlekedéstől kell elvenni"A Levegő Munkacsoport levélben kérte Bajnai Gordon miniszterelnököt, hogy indokolja a 2010-re tervezett 70 milliárd forintos elvonás szükségességét a közösségi közlekedéstől, hiszen az a magyarázat, hogy ezáltal egy "magasabb színvonalú közlekedési rendszer valósul meg", nem hihető" - írta a FigyelőNet a Nem a közösségi közlekedéstől kell elvenni című cikkében.
Szemétvilág Öko-design fesztivál
kezdődött szeptember 3-án a VAM
Design Centerben (Budapest VII., Király utca 26.), melynek
a Levegő Munkacsoport az egyik támogatója. A 2010.
március 3-ig tartó fesztivál része a
nemzetközi Baltic
Sea Festivalnak. A megnyitó divatbemutatón hulladékból
készített ruhákban vonultak fel a manökenek.
Az észt Reet Aus divattervező beszélő ruháinak
alapanyagai régi szovjet katonai egyenruhák. Finn
iparművészek csokipapírból, bakelitlemezből,
régi pénzből, rossz cipzárból szemet
gyönyörködtető ékszereket mutattak be. A fesztivál
ideje alatt "Design-séta a szemétdomb körül"
címmel fiatal magyar képző- és iparművészek
is bemutatkoznak. Dániából egy nem mindennapi
bicikli-kiállítás is érkezett, melyek
egyikével Budapesten Mikael Colville-Andersen részt
vesz a budapesti Critical Mass felvonuláson.
Szerkeszti: Szép Zsuzsa
Felelős kiadó: Lukács András
Nyomtatható változat itt letölthető.
A Lélegzetnyi korábbi számai itt megtalálhatók.
Észrevételeiket a hirlevel@levego.hu címen várjuk, a hírlevélről leiratkozni ugyanezen a címen lehet!