Minden hónapban rövid összefoglalót teszünk közzé az előző hónapban végzett mun­kánkról.

 

Levegőminőség-védelem – A #freeAir kommunikációs kampány második, gyermekekkel forgatott videófilmje elkészült, most gyermekek és egy közismert budapesti tanár állt az ügy mellé, melynek során a Levegő Munkacsoport által régóta hangoztatott, hulladékégetés elleni fellépést népszerűsítik. A Tiszta fűtés, rendes ház projekt keretében új weboldal kialakítása kezdődött el, mely felhasználóbarát módon kizárólag a lakossági levegőminőség-mérő eszközökről nyújt tájékoztatást. Előadást tartottunk az ÖKOINDUSTRIA 2021-en a lakossági hulladékégetéssel foglalkozó WASTE tudományos projekt zárókonferenciáján. (Szegő Judit)

Folytattuk a méréseket a Testo DiSCmini részecske darabszámláló készülékkel és ezekből létrehoztunk egy kiértékelést. Egy új fajta mérést végeztünk a belvárosban, amit biciklizés közben hajtottunk végre. Erről videó is készült, illetve adatait kiértékeltük. További méréseket végzünk, a 15. kerületben egy automata telepített mérőállomás mellett. A mérések időtartama 4 óra. (Wende Rebeka)

 

Közlekedés – Részt vettünk az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) éves (táv)közgyűlésén. A Levegő Klub sorozat harmadik beszélgetésén a közlekedésről, leginkább a közlekedési kibocsátások csökkentéséről, a villanyautó elterjedéséről volt szó. Véleményeztük az IKOP Plusz 1.0 operatív programtervezetet, amelyben a közlekedésre jutó uniós támogatások felhasználása alapszik 2021 és 2027 között. A Helyreállítási és Alkalmazkodási Tervhez (HET) javaslatokat tettünk a közautó-szolgáltatás fejlesztésének támogatása érdekében. Ott voltunk a HET környezet- és klímavédelmi aspektusú elemzésének az MTVSZ által szervezett konferenciáján.

Részt vettük a Navigátor magazin által szervezett vasúti konferencián; ott is elhangzott, hogy amiért a vasúti szállítók (és a Levegő Munkacsoport is) évek óta küzdenek, az egy-két vagonos fuvarfeladás és kézbesítés vonzóbbá tétele a vasúttársaságok és így közvetve a fuvaroztatók számára, az végre megvalósul, 2021 nyarától könnyebb lesz. Hasonló állami beavatkozásra van szükség a kombinált fuvarozás súlyának növelésére is. A konferencián az is kiderült, hogy minden erőfeszítés dacára a vasútnak nem sikerült az utóbbi években javítani valamit a helyzetén a közúti szállítással szemben. A vasúti szállítás 30 százalékos növekedése van tervezve 2030-ra, de addig sokat kell javítani a pályaszolgáltatásokon.

Többen is jelentkeztek a Levegő Munkacsoportnál, akik a korszerű, átalakuló közlekedésről írnak szakdolgozatot, nekik örömmel segítettünk.

Az áprilisi Ökoindusztria rendezvényen volt egy tartalmas Zöld Mobilitás szekció, ahol sokat lehetett megtudni a Zöld Busz programról, és arról, hogy 2030-ig a helyközi és a városi autóbuszos személyszállítási szolgáltatás járműállományának mintegy felét kívánják villanybuszra cserélni.

Megbeszélést folytattunk Tüttő Kata főpolgármester-helyettessel.

Részt vettünk a Budapesti Közlekedési Központ által indított Balázs Mór Klub harmadik rendezvényén, melyen az integráció és a digitalizáció szerepéről volt szó a budapesti közlekedésben. Komoly előkészítő munka zajlik annak érdekében, hogy kiadják a FUTÁR telefonos app újabb verzióját, amely már mobilitási szolgáltatási (MaaS) funkciókat is tartalmaz majd. A www.polisnetwork.eu/member/budapest/ honlapon is látható számos projekt ( CATCH-MR, CH4LLENGE, FLOW, NODES, STARS, SUMPS UP, TIDE, SUNRISE) közül is szó volt néhányról, melyeknek a BKK résztvevő partnere.

Lukács András előadást tartott (a videón az 1 óra 5 perctől)„Javaslat a közúti közlekedés externáliáinak internalizálására Magyarországon” címmel és részt vett a kerekasztal-beszélgetésen a Magyar Éghajlatváltozási Tudományos Testület Első Konferenciáján. (Vargha Márton)

 

Településfejlesztés, zöldfelület-védelem, földvédelem – Április 1-jén a Pest Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Bányafelügyeleti Főosztályához észrevételt intéztünk a „Kiskunlacháza XII. – kavicsos homok” védnevű kavicsbánya bővítése céljából a környezetvédelmi hatósághoz márciusban benyújtott hatásvizsgálattal kapcsolatban. Felhívtuk a figyelmet a hatásvizsgálat anyagában lévő feltűnő visszásságokra. Például: bár a környezetvédelmi hatóság korábbi eljárásainak szakmai anyagában és sajnos a gyakorlati tapasztalatában bizonyítást nyert a kavicsbánya-művelés után fennmaradó bányatavak nyílt vízfelszínének párolgása miatt történő térségi talajvízszint-süllyedés, a tárgyi bővítési kérelem hatásvizsgálatának készítője súlyt fektet arra, hogy ezt tagadja, ezzel szemben a mezőgazdasági műveléssel együtt járó öntözést igyekszik talajvízszint csökkentőnek beállítani, külön fejezetben bizonygatva, hogy a bányatavak ezt csak igen csekély mértékben okozzák.

Április 7-én részt vettünk a Budapest, XI. kerületi Polgármesteri Hivatal Főépítészi Irodája által a Településképi Rendelet módosításával kapcsolatban rendezett online lakossági fórumon. A főépítész-igazgatón, a Településrendezési és Településképi Osztály vezetőjén és a Levegő Munkacsoport munkatársán kívül csak 1 fő lakossági érdeklődő vett részt és szólt hozzá.

Április 20-án Megküldtük észrevételeinket és javaslatainkat a XI. kerületi Polgármesteri Hivatal főépítész-igazgatójának a kerület Településképi rendeletével kapcsolatban. Észrevételeink a Budafoki út településképi értékelésére vonatkoznak, szükségesnek tartva a Dombóvári úttól az Október 23. utca–Irinyi József utca találkozásáig tartó, gazdag fásítottságú szakasz településképi jelentőségének értékelését és védelmét is, valamint javasolva a Dombóvári úttól délre tartó szakaszra vonatkozóan olyan előírást, hogy az ott épülő lakó- és irodaparkok Budafoki út menti határán, de még a telken belül legyen kötelezően előírva fasor telepítése.

Április 15-én észrevételt intéztünk a Pest Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Bányafelügyeleti Főosztályához a Budapest, XV. kerület Vaskapu utca 14. sz. alatti telekre tervezett raktárcsarnok és iroda környezeti hatásvizsgálatával kapcsolatban. Az észrevételhez Horváth Zsolt környezetvédelmi mérnök a tervezési terület növényzetének, valamint a megközelítő utak állapotának ismerete alapján tett jelentős megállapításokat és javaslatokat tett. Az észrevételt megküldtük a XV. kerületi Polgármesteri Hivatal illetékes osztályára is.

Április 20-án megküldtük észrevételeinket Zöld Zugló Közösségi Klímastratégiájával kapcsolatban a Budapest XIV. kerületi Önkormányzathoz. Vargha Márton közlekedési témafelelős a közlekedésre (áruk házhozszállítási rendszere) vonatkozóan dolgozott ki javaslatot, Schnier Mária területfejlesztési témafelelős a Rákos-patak természetvédelmi terület közvetlen környékének beépítési tervére és a Városliget faállományának veszélyeztetettségére vonatkozóan tett észrevételt.

Április 23-án megküldtük észrevételeinket a Budapest XIII. kerület 19/2016. (XI.15.) önkormányzati rendelettel elfogadott Kerületi Építési Szabályzatáról a XIII. kerület főépítészének. Környezetvédelmi szempontból, főleg a zöldfelületek beszámíthatósága és kialakítása vonatkozásában tettünk javaslatokat. Javaslatainkat megküldtük a XIII. kerület főépítészének.

Április 28-án részt vettünk a Budapest XI. kerületi Önkormányzat által a Repülőtéri út–Kőérberki út–Egér út–Balatoni út–villamosvonal–Kerülethatár–Kamaraerdei út–Budaörs határa (KÉSZ7) városrész szabályozási tervével kapcsolatban rendezett online lakossági fórumon. A fórumot a főépítész-igazgató és Településrendezési és Településképi Osztály vezetője tartotta. A körzeti képviselőn kívül a helyi lakosság részéről több mint 80 fő érdekelt vett részt, akik közül sokan hozzászóltak. (Schnier Mária)

 

Éghajlatvédelem – A brüsszeli együttműködő civilszervezetekkel közös projektjében (PlanUp) a Levegő Munkacsoport kiegészítéseket tett, megbeszélést tartott, részt vett az Európai Éghajlatvédelmi Hálózat (CAN Europe) Éves Közgyűlésén. Felhívtuk a figyelmet arra, hogy jóval bátrabb klímavállalást vár az uniós közvélemény a tagállamoktól. (Szegő Judit)

 

Uniós költségvetés – Folytattuk a projektünket, számos megbeszélést tartottunk a projektpartnerekkel. Aktívan részt vettünk a CAN Europe, majd az SDG Watch Europe, továbbá az Energiaklub távkonferenciáján az EU Helyreállítási Alapjáról. Előadást tartottunk a Magyar Közgazdasági Társaság „EU 2021–2027: Magyarország esélyei és lehetőségei” című távkonferenciáján. (Lukács András)