Hírek

A két éve kirobbant dízelbotrány tanulságai

Napra két évvel a dízelbotrány kirobbanása után jelent meg az az összefoglaló tanulmány, amely bemutatja: a dízelautók nemcsak a levegőt szennyezik jobban, de az éghajlatra is károsabbak, mint a benzines autók. A tanulmányt az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség készítette, amelynek a Levegő Munkacsoport is tagja. A tanulmány megállapítja: egy átlagos dízelautó a gyártásától a roncstelepre kerülésig 3,65 tonna széndioxiddal többet...

Részletesen

A népszavazás megoldást hozhat a Római-part árvízvédelmére

Civil szervezetek a jelenlegi engedélyezési eljárás leállítását várják a Fővárostól A Greenpeace Magyarország, a Levegő Munkacsoport és számos, a Római-partot védő civil [1] közös nyilatkozatban üdvözli, hogy Tarlós István főpolgármester budapesti ügydöntő népszavazás kiírását kezdeményezi a Csillaghegyi-öblözet árvízvédelméről. A szervezetek azt várják a Fővárosi Önkormányzattól: azonnal...Részletesen

25 napja egyetlen légszennyezettségi mérőállomás sem működik Budapesten!

Budapest egyetlen mérőállomásáról sem érkeznek légszennyezettségi adatok augusztus 18-a óta. A Levegő Munkacsoport elfogadhatatlannak tartja, hogy 25 napja a 12 automata mérőállomás egyikétől se juthatnak semmiféle adathoz a fővárosi levegő minőségéről sem a hivatalos szervek, sem az állampolgárok, sem civil szervezetek. Szükség esetén az önkormányzat se tud intézkedéseket hozni. Az Országos Meteorológiai...Részletesen

Civil javaslat a Római-part árvízvédelmére

Civil összefogással elkészült egy szakértői tanulmány, amely javaslatot tesz a Római-part környezetbarát rendezésére. Tarlós István, Budapest főpolgármestere idén július elején felajánlotta, hogy ha a Római-part megmentéséért küzdő civilek elő tudnak állni egy álláspontjukat alátámasztó tudományos szakvéleménnyel, amelyet az árvízvédelem terén elvitathatatlanul illetékes szerző jegyez, akkor ő azt a...Részletesen

Kerítést a roncsautók bevándorlása ellen!

A minisztérium egyetért a Levegő Munkacsoport javaslatával „Környezetvédelmi szempontból és közvetetten így járműműszaki szempontból is rosszabb, korszerűtlen járművek visszaszorítására megoldást jelenthet az európai nagyvárosok gyakorlatában már bizonyított emissziós zónák alkalmazása is, amelyet hazánkban is terveznek bevezetni” – írta Erb Szilvia, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM)...Részletesen

Teljesen akadálymentes 3-as metrót!

Nem luxus a metrózást mindenki számára elérhetővé tenni Teljes egészében érvényesítsék az M3-as metró felújításakor az akadálymentesítési szempontokat, ezt kéri a Levegő Munkacsoport a fővárosi képviselőknek írt levelében. A civil szervezet felhívja a figyelmet arra, hogy ez törvényi kötelezettség és a felújításhoz nyújtandó uniós támogatás feltétele is. Több mint 600.000 utast szállít minden...Részletesen

Dollármilliárdokat költünk arra, hogy megbetegedjünk

Vessenek véget a fosszilis tüzelőanyagok támogatásának!   A fosszilis energia (szén, kőolaj, földgáz) kitermelésének és felhasználásának támogatására mintegy 444 milliárd dollárt fordítanak a világ leggazdagabb országai, miközben egyúttal ennek az összegnek a hatszorosát teszik az ezen anyagok elégetése miatti egészségkárosodás és halálozás költségei. Erre a következtetésre jutott az Egészség és...Részletesen

Hírarchívum

Hírfigyelő