A német DUH környezetvédő szervezet égéstesztet végeztetett el egy gépkocsin, amelyben R1234yf hűtőközeggel üzemel az utastér hűtése. A vizsgálat egy esetleges baleset vagy műszaki hiba esetén várható kockázatokat mérte. Az eredmény lesújtóbb, mint amire előzőleg számítottak. A vizsgálatról készített rövid videó a Levegő Munkacsoport honlapján is megtekinthető.

Január elején a német DUH környezetvédő szervezet égéstesztet végeztetett el a gépkocsik baleset vagy műszaki hiba esetén várható viselkedéséről. Az eredmény lesújtóbb, mint amire előzőleg számítottak. Számos korszerű gépkocsi hűtőrendszere R1234yf hűtőközeggel üzemel. Az F-gázok egyik fajtájával feltöltött hűtőrendszer égés közben magas koncentrációban bocsát ki hidrogén-fluoridot. A tűzteszt szerint elsősorban a kocsiban ülőkre, illetve a mentésben résztvevőkre jelent közvetlen veszélyt az R1234yf bomlásakor keletkező veszélyes gáz, de ha a baleset alagútban, mélygarázsban következik be, a mérgezés még többeket érinthet.

A tesztet  a német piacon 2013 óta kapható gépkocsival végezték. Ez a típus az első tíz legnagyobb számban eladott, R1234yf hűtőközeggel üzemelő márka között van. Ezért a DUH ismét nyomatékosan szorgalmazza, hogy a gyártók térjenek át a környezeti szempontból veszélytelen, technikailag alkalmas széndioxid-közegű autóhűtésre.

A tesztet irányító közlekedési tanácsadó, Dr. Axel Friedrich szerint az égés alatt 45 ppm hidrogén-fluorid (HF) koncentrációt mértek, amely rövid idő alatt is visszafordíthatatlan egészségkárosodást okoz a szervezetben. Az utóbbi időben 20.000 esetben okozott gépkocsitüzet Németországban a kábelhiba, a fékek, gumiabroncsok fölforrósodása, esetenként a vandalizmus, illetve a kigyulladt gépkocsi ütközése további gépkocsikkal. Még nagyobb problémát jelentett, ha mindez alagútban vagy mélygarázsban következett be. A korábban végzett tesztek csak az R1234yf bomlásakor képződő HF feltételezett veszélyét jelezték. Ez a teszt azonban már pontosabb adatokkal igazolja az R1234yf kivonásának indokoltságát. A teszt rávilágít, hogy hasonló mérgezést nem csak a gépkocsitüzeknél felszabaduló HF okozhat, hanem az F-gázokkal üzemelő hűtő- és klímaberendezések is tűz esetén nagy mennyiségű mérgező gázt bocsáthatnak ki – hívja fel a figyelmet Lenkei Péter, a Levegő Munkacsoport Környezeti Tanácsadó Irodájának vezetője.

Az F-gázok szigorúbb uniós újraszabályozását szorgalmazzák innovatív vállalkozások és a tagországok környezetvédő szervezetei, idehaza a Levegő Munkacsoport. A hűtés- és légtechnikában alkalmazható környezetbarát természetes anyagoktól és berendezésektől ugyanis nemcsak az éghajlat hatékonyabb védelmét, de a gazdaság növekedését, új munkahelyek létrejöttét is remélik. Nyitott a lehetőség hazánkban is a klímabarát, energiatakarékos berendezések célzott fejlesztéséhez az uniós források segítségével.